Ｍｙ Ｒｏａｄ Ｒａｃｅ Ｈｉｓｔｏｒｙ 鈴鹿ＪＰ２５０ ４時間耐久編
２０２１年５月１４日〜１６日に鈴鹿サーキットで開催された
ＪＰ２５０ ４時間耐久レースに出場しました。
レース活動３３年目にして、長年の憧れであった鈴鹿サーキットのレースに、
ついに出場することができたのです。
結果は決勝レース出走３８台中で総合２２位。
このクラスで不利とされるヤマハＹＺＦ−Ｒ２５では５台中で２番目の
成績を残すことができました。
もちろん、この成績は相方のＴＮＲ選手のおかげです。
ほりぴーは雨天の中、無難なタイムで淡々と周回を重ねて、
ノントラブルで走り切っただけですから。。。
今回のレースのメンバーは、
普段はもてぎ７時間耐久を戦うために集まっている仲間たちで、
４台のヤマハＹＺＦ−Ｒ２５が準備できることになったため、
４組のペアを作って参戦することになりました。
つまり、５台出走したヤマハＹＺＦ−Ｒ２５のうち４台が身内なんです。。。
そして、ほりぴーがペアを組ませてもらえたのは、
鈴鹿８耐に６回出場経験のあるＴＮＲ選手で、
彼とは大学時代から一緒にレース活動をしていたので、３０年来のご縁です。
ＴＮＲ選手は鈴鹿を本拠地にレース活動をしているため、
今回のレースでは鈴鹿８耐でもＴＮＲ選手のサポートをしてくれていた
メンバーが手を貸してくれて、とても心強い体制でした。
本当に、本当に感謝でいっぱいです。
肝心なほりぴーの成績は、予選のタイムアタックでミスを犯し、
先週末の事前練習で出していたタイムを更新できず、
悔しさはいっぱいですが、これがレースです。
決勝日は朝から雨でしたが、不思議と嫌々な感じではなく、
ＴＮＲ選手よりも9秒落ちのラップタイムでしたが、
雨の路面を楽しんで走れたので気持ち良かったですよ♪
次はほぼ同じこのメンバーで、８月のもてぎ７時間耐久レースに向けて、
２台のヤマハＹＺＦ−Ｒ２５でチームを再編成です。
今回の鈴鹿のレースのために、
今年は春先から例年以上に走り込みをしているので、もう準備は万端です。
この先も健康面にも十分に気を付けながら、レースの練習に励みます！
５月１４日(金)の午後、公式練習開始。
トラブルも無く無事に走行は終了。
翌日の予選に向けての整備と決勝レースで使う給油装置の準備中。
給油作業にもコツが必要なので入念に打ち合わせと練習が必要です。
この給油装置は夏の鈴鹿４耐のためにＴＮＲ選手が当時のチーム員と
共同購入した物で、現在もレースを続けているＴＮＲ選手が
いつの間にか引き取る形になっていたそうです。
最後に使ったのは２００２年なので１９年ぶりの出番。
当然、ホース類は全交換しました。。。
５月１５日(土)、いよいよ予選開始です。
＃１９はＴＫＥ選手から。
＃８３０はＫＭＲ選手、＃３８０はＮＭＲ選手が出走。
我らが＃１１１はＴＮＲ選手が第一ライダーで出走。
タイヤウォーマーも外されて、いざ予選へ。
＃８３０のＫＭＲ選手。
＃３８０のＮＭＲ選手。
今回は予選落ちは無くてグリッド決めのための予選ですが、
それでもこの瞬間は緊張するんだよなぁ。
＃３８０のＮＭＲ選手が無事に帰還。
＃１１１のＴＮＲ選手も無事に帰還。
＃１９のＴＫＥ選手も＃１１１のＴＮＲ選手と共に無事にピットイン。
＃１９の第一ライダーＴＫＥ選手。
ＴＮＲ選手の左に立つお二人は父娘の親子。
お父さんがこの日から合流してくれたのですが、ほりぴーと同い年でした。
＃１９は続く第二ライダーＴＴＲ選手の出走に向けて準備中。
＃１１１は走行後にタイヤ空気圧と燃費計算しながらの給油中。
＃８３０の第二ライダーはＳＧＷ選手。
そして＃１１１の第二ライダーとしてほりぴー出陣。
お隣の＃８３０ＳＧＷ選手はエビス選手権時代からの同い年の仲間。
さあ、ほりぴー予選出走。
＃３８０の第二ライダーはＹＭＺ選手。
ほりぴーとは仕事上の元直属の部下なんです。
５月１６日(日)、ついに決勝レースの朝を迎えました。
天気は予報通りに雨になっちゃったけど、気持ちを切り替えて頑張りましょう。
チームスタッフも含めてパチリ、その１。
チームスタッフも含めてパチリ、その２。
＃８３０はＳＧＷ選手とＡＲＲＯＷＳのＹＢＫ監督がグリッドに立ちます。
＃８３０は人手不足のためＫＭＲ選手は傘も無く一人寂しく雨に佇む。。。
決勝はルマン式スタートのためバイク側でＴＮＲ選手を待ちます。
ほりぴーはヘルメットを色違いで２個用意していますが、
何事も無く決勝レース用の赤だけの出番で済みました。
＃１１１ほりぴー。
＃１１１ほりぴー。
＃１１１ほりぴーからＴＮＲ選手へとライダー交代。
ほりぴーはＴＮＲの無事を祈り送り出します。
＃１１１ＴＮＲ選手。
＃１１１ＴＮＲ選手。
＃１１１ＴＮＲ選手。
＃１１１ＴＮＲ選手。
＃１９ＴＫＥ選手。
＃８３０ＫＭＲ選手。
＃８３０ＫＭＲ選手。
＃８３０ＫＭＲ選手。
＃８３０ＫＭＲ選手。
＃８３０ＳＧＷ選手。
＃３８０ＮＭＲ選手。
＃３８０ＮＭＲ選手。あれれ、土偶の色になってる。。。
決勝レース中、次の走行に備える＃３８０ＹＭＺ選手。
＃３８０ＹＭＺ選手。
雨の決勝レースで我々の＃１１１は総合２２位の結果を得られました。
ヤマハＹＺＦ−Ｒ２５勢では２番手の結果で、
身内の４台では最上位という上出来過ぎる結果です。
でも、耐久レースは順位が良ければ嬉しのは勿論だけど、
コース上でチェッカーを受けることが一番重要なミッションなのです。
そのミッションを成し遂げ、クールダウンラップを経てピットに戻ると、
ピットクルーとも歓喜の結末を共有することができるのです。
この瞬間は何度味わっても良いもんですよ。
ペアを組んだＴＮＲ選手と安堵の１枚。
左のＹＭＺ選手は全日本選手権ＳＴ１０００に参戦、
右のＴＮＲ選手は世界選手権の鈴鹿８耐に６度出場、
真ん中に立つほりぴーは凡人なので恐縮しています。。。
決勝レースが終わっても、依然として雨は降り続けています。
今回のレースで＃１１１をサポートしてくれた２人の若者。
ＴＮＲ選手を慕ってお手伝いをしてくれるのは彼の人柄のお陰です。
今回は本当にありがとうございました。
決勝レースが終わって後片付け開始。
どろんこ祭りを開催してしまった＃３８０ＮＭＲ選手とＹＭＺ選手は水遊び中。
このマシンのオーナーＳＧＷ選手は翌週のスパ西浦のレースに出走するので、
しっかり綺麗にするのだぞ。
＃１９はＴＫＥ選手、ＴＴＲ選手が乗車。
＃８３０はＫＭＲ選手、ＳＧＷ選手が乗車。
ＴＮＲ選手とほりぴーをゴールに導いてくれた＃１１１ＹＺＦ−Ｒ２５。
セルモーターが故障したけど、無事に走りきってくれてありがとう！
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